Drivlinje.
Bilen får kreftene fra to kraftfulle, men stillegående, elektriske motorer. Med en ny generasjon av quattro firehjulstrekk får Audi e-tron både enestående grep og dynamiske kjøreegenskaper,
samt at den sikrer at bilen til enhver tid distribuerer kreftene mellom de to akslene på best mulig måte – og det i løpet av et brøkdels sekund.
En av nøkkelårsakene til Audi e-trons sportslige karakter og enestående dynamiske egenskaper, er den lave og midtstilte plasseringen av batteriet gir nær 50/50 vektfordeling på akslingene. Det gir bilen lang rekkevidde, og gjør at den egner seg godt for langturer. Ved mer enn 90 prosent av all bremsing regenereres energi gjennom de elektriske motorene, og den realiserer sitt maksimale regenereringspotensiale i kombinasjon med det elektrohydrauliske bremsesystemet. Audi er den første bilprodusenten i verden som bruker et slikt bremsesystem i en serieprodusert elektrisk bil. Bilens nøye gjennomtenkte og revolusjonerende aerodynamikk bidrar også mye til Audi e-trons effektive energibruk.
Det er ikke bare effektiviteten som er fascinerende med den helelektriske SUVen, men også ytelsene. De to elektriske motorene har en ytelse på tilsammen 265 kW, og et dreiememoment på hele 561 Nm. Alle kreftene blir tilgjengelig i løpet av et brøkdels sekund når man trykker på gasspedalen. Skifter man kjøremodus til sport, og trykker gasspedalen helt ned, aktiveres boost mode i åtte sekunder. Her leverer motorene hele 300kW og dreiemomentet øker til 664 Nm, og 0 – 100 gjøres unna på 5,7 sekunder.
Ved kjøring på motorveien senkes bilen med så mye som 26 millimeter for å forbedre stabiliteten og aerodynamikken, da dette bidrar til å gi maksimal rekkevidde. I offroad-modus kan bilen heve seg hele 35 millimeter. Dersom sjåføren også aktiverer Lift-funksjonen i Audi drive select, heves bilen med ytterligere 15 millimeter. Dette viser at Audi e-tron er en fullverdig SUV med eksepsjonell fremkommelighet. Det er heller ikke bare når det kommer til ytelser at Audi e-tron imponerer. Med god plass til fem personer, og 660 liters bagasjerom (600 liter bak og 60 liter i lasteluken foran for blant annet ladekabler) og så mye som 1725 liter om baksetene legges ned, er dette også den perfekte familiebilen. Med tilvalg av tilhengerfeste kan Audi e-tron trekke henger med vekt inntil 1 800 kilo, eller for eksempel brukes til sykkelstativ.
Batteri:
- 95 kWh, 396 volt, batteriets vekt: omlag 700 kilo (1,543.2 lb)
- Batteriets dimensjoner: 2.28 x 1.63 x 0.34 meter (7.5 x 5.3 x 1.1 ft), 36 cellemoduler, hver med tolv "pouch cells" i to lag
- Indirekte kjølesystem laget av aluminiumseksjoner som er separate fra cellene
- Støtsikring ved hjelp av et lukket rammeverk og et tykt gulvpanel
- Et effektivt varmereguleringssystem med fire kretser og varmepumpe